在交通建设中，隧道的建设是比较危险的部分。在隧道开挖过程中因为不同的地质环境容易出现围岩变形失稳坍塌、岩爆、隧道涌水突水、涌泥突泥、泥石流等危险情况。尤其是二衬台车到开挖掌子面的这段距离，隧道还未进行初支封闭、仰拱填充、防水排水、二次衬砌等施工工序，二衬台车到掌子面的作业人员相对集中，一旦发生此类事故往往都是重特大事故，给人民生命财产、国家和地方经济以及公司形象造成的损失不可估量。所以在隧道建设过程中，应重视隧道安全步距的监测。国家相关管理部门对隧道安全步距也有着严格要求，围岩等级不同对安全步距的要求也不同。

隧道安全步距仪、隧道安全步距监测系统通过在二衬台车、防水台车（仰拱方向）和开挖台车位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，由采集终端将各台车之间的测距数据通过信号传输设备发送至服务器，经由公司自主研发的模型算法计算出彼此的步距关系，测距值能精确到厘米级别，实时展示在隧道模拟地图上，根据不同的围岩级别一旦超过设定值系统自动预警并保存记录，同时安全步距的数据可实时公示到现场的LED信息大屏。

LED信息大屏显示数据

1.1.1 系统功能

1、实时监测安全步距长度信息，并将信息传送到监控中心。

2、根据隧道围岩类型，对安全步距长度进行实时预警。

3、通过数据统计、分析，实时展示步距历史变化趋势。

4、支持隧道安全步距在线监测数据综合查询。

1.1.1 管理界面

安全步距软件端实时步距显示页面，洞口到二衬台车区域距离采用虚线表示，三个台车之间的距离实时显示在地图页面。

安装示意图

设备参数

中科华研(西安)科技有限公司依托国内多所交通类及电子信息类高校，针对交通基础建设行业的管理重点、难点问题提供建设、管理、运营养护全生命周期数字化管理解决方案。

主营：拌合站智能监测，混凝土拌合站智能监测，水稳拌合站智能监测，沥青拌合站智能监测，摊铺碾压智能监测，路基压实智能监测，沥青运输车辆智能监测，样品实验智能监测，桥梁智能监测，隧道安全监测系统，边坡智能监测